临近春节，打算自驾出游的朋友，大家最关心的就是20xx年春节放假免过路费情况。那么20xx年春节放假免过路费吗?20xx年春节放假免过路费时间是什么时候。下面一起来看看。
7座以下客车节假日免过路费细则
(一)免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。免费时段从节假日第一天00∶00开始，节假日最后一天24∶00结束(普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准)。
(二)免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。
(三)免费通行的收费公路范围为符合《中华人民共和国公路法》和《收费公路管理条例》规定，经依法批准设置的收费公路(含收费桥梁和隧道)。各地机场高速公路是否实行免费通行，由各省(区、市)人民政府决定。
根据第一条发布的免费时段，可以知道在收费时间上高速，免费时间下高速，是免费的;在免费时间上高速，收费时间下高速是收费的。过收费站也是同理。
免费通行会让高速路更拥堵
广东省自驾旅游协会秘书长谢军表示，对于自驾出游的车主来说，重大节假日高速公路免费通行，意味着回家成本减少了一半，是实实在在可感受得到的福利。但是政策的导向性会激发人们对自驾出游的热情。自驾客与返乡客同时增多，或将会推动整体出行人数增多。尤其是广东一些相对拥堵的高速路段，即使收费站通畅，路段中车流量大导致行车缓慢，可能是人们意想不到的，再加上前往景区的车流量增多，高速出入口的拥堵，前往景区道路的拥堵，很有可能成为节假日突出的拥堵问题。
他说，从多方分析来看，重大节假日高速公路免费，将会导致高速公路年收入减少3%至6%，如果可以将减少的这部分收入平摊，直接降低高速公路收费比重大节假日免费更有意义，也更兼顾公平，更能引导自驾车合理出行。
更多人流量可带旺道路周边经济
中国物流学会副秘书长王国文在接受采访时表示，“节假日公路免费”是利远大于弊的。从表象来说，路桥企业必然会面临利益上的损失，而这些利益的缺口就需要政府提出折中的方案或给予一定的补偿。“节假日高速公路免费政策出台后，势必会提高高速公路的使用效率，充分利用资源。”
免费后是否会招致更严重的拥堵呢?对于这个问题王国文认为，免费不是造成拥堵的主要原因，时间才是人们首要考虑的因素。市民会自觉根据出行路况选择合适的出行方式，不会仅仅因为免费而浪费大量时间成本。而且，自驾出游除了交通费用外，餐饮、住宿、门票等消费也不低，甚至往往占了大头。
此外，他认为，虽然从表面上看，企业或许损失一部分收入，但也获得了一些潜在的发展空间。“比如，高速公路的免费通行可以吸引更多的人，盘活道路周边的经济，比如开发旅游业广告等，这也是不小的经济收入。”
相关影响
全国收费公路一年 可能少收200亿元
交通运输部科学研究院交通财政与金融研究所常务副所长胡方俊透露，重大节假日，一个省收费公路的收费额在3000万至5000万元，几个重大节假日加在一起大约6亿元，全国近200亿元。
有证券分析师认为，目前国内高速公路公司主营业务比较单一，大部分来源于公路收费。按照发布的实施方案，每年重大节假日累计达到20天，而且节假日车流量可能还比平日更高。而据胡方俊透露，如果推行这一政策，或将影响公司3%至6%的收入。不过，也有证券分析师认为，由于节假日占整年较小部分，还不足以对公司的整体业绩产生较大影响。