今天，汤老师带领我们大二物流、冷链两个班去东本储运参观。老实说，今天的天气一点也不适合外出，预报今天34度高温。但是，火辣辣的太阳并不能减弱我们的参观热情。在去东本储运的路上，我们的车里充满了欢声笑语。在一首首动听的歌声里，我们更加了解了班上同学，更增强了我们班级的凝聚力。
在参观之前，汤老师告诉我们东本储运主要为日本本田汽车有限公司提供零部件调达运输、厂内零部件配送、整车运输及售后零部件运输等全方位物流服务。再加上之前我们物流设计大赛中有关于安吉零部件物流面临的一些问题。老师就让我们看看安吉案例，从中找出不懂得问题，带着问题去参观。在到达东本储运后，我们在两个科长的带领下参观了东本储运的仓库。
一路上，他们耐心的为我们讲解仓库布局，不同条形码的不同功能，零部件库存的时间，还有他们与本田之间如何合作，还有如何对在途车辆进行管理的……
在这里，我们了解到条形码上不同的数字有的代表零部件不同的供应商，有的表示是否可以直接入帐，不需要再签收……以前只是知道条形码是显示信息的，并不知道它还有这一功能。这样一来，大大节约了双方的时间，为双方提供了便利。
由于之前安吉物流大赛案例里有关于零部件料箱料架的管理问题，当时安吉物流出现的问题是由于汽车零部件品种规格繁多，同时随着产量不断攀升、产品不断增加、产地不断展开，料箱、料架的管理产生了诸多问题。如标准箱库存不平衡，短缺与高库存并存，料箱、料架损坏，遗失现象屡有发生，料箱、料架损耗高，信息无跟踪，料箱、料架在各流转节点散乱差现象逐一显现。主要包括了以下几个方面：（1）难以满足sgm异地、多工厂生产的需要；（2）难以大规模实施循环取货项目；（3）难以准确，及时跟踪料箱、料架在整个供应链的流向；（4）难以预测料箱、料架的需求，对需求的应变能力差；（5）难以统计料箱、料架的周转率，无法提高利用率；（6）难以统计料箱、料架损坏、遗失的原因，无法提出有效的防护措施。
在东本储运里，他们对料箱、料架采用了一种全流通管理的模式。使用的料箱全由供应商购买并投入使用，物流运输方只需要在使用之后把容器统一装配，直接返送供应商仓库。这样一来，东本储运就节约了料箱料架的成本费用，并且不会出现对料箱料架的需求难以预料而导致供不应求或供大于求的情况。
最后，我印象最深的是东本储运对在途车辆的管理。为了确保与在途车辆的联系和控制，东本储运在去年开发研制出一个软件，保证所有车辆的管理。他们给每辆货车都配备了gps，一旦车辆偏离设定路线的一定范围，gps就会反馈到系统，然后系统就会自动报警。在这期间，如果想要了解哪辆车辆的具体情况，只需要输入该车辆的代号编码，关于该车辆的所有信息都出来了。包括，具体位置、设定路线、偏离轨道、所运物资……这样的一个软件为该企业提供了极大地便利！这样一来，就可以与在途车辆随时保持联系，确保工作人员的高效工作。此外，随时了解在途物资的具体情况，对在途物资出现的意外情况可以及时采取措施，进而确保物资准时、安全的到达。
我记得当时去年物流设计大赛的案例里，安吉物流也出现了同样的情况。可见对在途车辆的管理是个普遍的问题。作为物流行业的领军者，东本储运在面对问题时，及时采取措施解决。采用计算机技术，结合自身实际情况，研发自身的软件解决这些问题。这让我感受到，企业也需要与时俱进啊，这有这样才能不被发达的技术淹没。企业尚且如此，更何况人呢？作为21世纪的新一代，我们也是得不断地给自己充电，不断地学习，不断地进步。
在这次的参观中，真的是看到了许多在书本上学不到了东西，当然也有实践出来的书本里理论知识。希望院方多组织这样的活动，让我们学生在实践中学习。