大学生志愿服务社会实践活动总结 篇1
各个大城市发展过程中遇到的共同问题就是交通拥堵，北京市在遇到这个问题时力图通过降低公共交通的票价来引导人们出行方式的改变，北京市公交自今年1月1日起进行改革的具体调整如下：
取消成人月票卡、学生月票卡和公交地铁联合月票卡，保留地铁专用月票卡，发行普通卡、学生卡。
原学生月票卡可作为学生卡继续使用，原成人月票卡可作为普通卡继续使用，原公交地铁联合月票卡可作为地铁专用月票卡继续使用。
市区公交线路普票票制票价统一为：单一票制线路每乘次1元;分段计价线路12公里以内1元起价，每增加5公里加价0.5元。现金购票无折扣优惠。
刷卡乘坐市区公交线路享受普通卡4折、学生卡2折优惠;刷卡乘坐原月票有效分段计价线路“打折封顶”，即普通卡每乘次0.4元、学生卡每乘次0.2元。
由于本次公共交通票价改革主要涉及公路交通，因此地铁在这里不做考虑。
这次改革的具体目的是为解决北京交通拥堵的问题。解决交通的拥堵一定程度上可以减少尾气对环境的污染，还可以有效的利用公路资源。北京市主要以提倡公共交通方式出行，以降低公交车价格为手段，来解决交通拥堵问题。
让我们看看通过这种方式来促使人们乘坐公共交通出行以减少私家车的增长对减少道路拥堵的方法是否是有效率的，是否达到了预期的目的。
(一)公交的票价改革没有对有车族放弃私家车出行足够的刺激。
公交票价的改革主要体现在它的降价上，然而这次大幅度的降价最大的受益者不是那些有车族，而是平时就乘公交车的居民，和一些既没有车平时又不成公交车的人，这些人大部分选择骑自行车或者步行出行。公交的降价对这些人产生的刺激很大，相反对那些原本就开车出行的人刺激却很小，甚至没有。原因是原本开车出行的人对开车出行这种方式的评价比乘公车出行这种方式的评价高，这种高评价是本身存在的，不以政府降低公交票价而改变，造成这种现象主要是由于两种出行方式的出行环境、出行时间、以及出行的灵活性选择上有所不同。因此虽然公共交通的票价降低了，也不能改变有车族开车出行的意愿，因为他们愿意为自己的这种出行方式付出更多，而不在于可以替代的出行方式有多么廉价。因此，公交的票价改革没有对有车族放弃私家车出行足够的刺激。
(二)使用公共交通出行的人数没有明显的增加(缺乏弹性的需求)。
据交通委的调查数据显示，目前日均有1100万人次乘坐公交车，乘客增加了约75万人次。按原先平均票价1元和现在的平均票价0。4元算，公共交通的需求弹性为0.082，可见公共交通的需求为缺乏弹性的需求，这样看来很大的价格变动的变化需求量的变化反映也不会明显，甚至十分微小。
(三)票价的降低是由政府的补贴造成的，无益于资源的有效配置。
这次的票价的降低并不是由于市场竞争造成的，而是通过政府的补贴来实现的。并不否认，宏观政策的调控对经济发展能起到立竿见影的效果，然而在此次票价改革中，政府的调控在没有达到，或是说短期内没有达到减轻交通拥堵目的的同时，也无益于资源的有效配置。政府的补贴从税收而来，税收本身就是私人财产的非自愿转移，税收应用在改进影响社会安定团结的因素上，而以前的公交票价并不是很高，对于大多数人来讲，在其可以接受的范围之内，这并不是影响社会安定团结，影响社会反展进步的主要矛盾，因此把税收以补贴的形式用在促进公共交通的发展上是无效率的。
(四)政府依然在大力发展汽车工业。
道路拥堵的.根本原因是由于道路资源的增长满足不了车辆的快速增长，然而就在北京市大力推行公共交通的同时，北京的汽车工业也在飞速的发展，近年来，北京汽车工业通过战略管理和资本运营，初步形成了以北京现代汽车公司为代表的轿车、以北汽福田汽车股份有限公司为代表的商用车和以北京吉普为代表的轻型越野车的“三个板块”。20x年全系统产销量和销售收入居全国第五位。政府大力发展汽车工业的政策对缓解交通的拥堵本起着负作用。
有人认为现行的票价制度在短期内无法改善交通拥堵状况，然而长期的实行会对交通拥堵的改善起到较大的作用。我不这样认为，原因还是基于以上四点。就本质而言造成交通拥堵的原因并不是由于公共交通的票价高，而是由于人们本身对出行方式选择的认识。人们普遍认为开车出行比乘公交出行时间短，方便，不受车次的限制，因此对开车出行这种方式有了较高的评价，这种高评价体现在愿意为其付出的更多，而不在于其替品有多廉价。因此通过改革公共交通票价制度来帮助解决交通拥堵问题是无效率的。
大学生志愿服务社会实践活动总结 篇2
社会实践是高等学校教育教学的重要环节，为了帮助学生更好地完成大学生《思想道德修养与法律基础》社会实践课程的学习，鼓励学生走上社会、了解国情、增长才干，特在全校范围内开展20x年学生寒假社会实践活动，具体安排如下：
一、参与对象
全校学生，以x、x级本科生为主。
二、实践内容及形式
学生利用寒假返乡的时间，自主开展以调研和活动为主的寒假社会实践活动，主要内容如下：
学生可选择一项或多项开展寒假社会实践，也可根据自身实际情况另行选题，学生需认真完成实践活动，最终形成具有一定学术性和深刻价值意义的寒假社会实践调研报告、活动总结或实践征文等形式的总结材料。
要求撰写的调研报告要能反映所调查内容的真实状况并给出建议，需以附件形式写明调研的时间、地点、调查对象等基本情况，有调查问卷的需将问卷以附件形式附在调研报告后;活动总结要真实，并附上活动照片;实践征文体裁不限，结合调研、活动，用优美的文字记录心灵感悟。
开学一周后，校团委将根据上交材料的内容以及完成的实践质量评选出寒假社会实践活动一、二、三等奖，对获奖同学予以表彰;校团委将联合学校招生与就业处对“把我的大学带回母校”宣讲活动成果另行评比，并对获奖同学予以表彰。
三、相关说明
1、20x年学生寒假社会实践作为《思想道德修养与法律基础》社会实践课程必修学分。
2、对于有意向做“把我的大学带回母校”宣讲活动的学生，各学院需做好报名登记工作，并将报名表(电子版和打印版)于1月13号中午十一点前交至校团委办公室;报名的学生可在规定时间前往校团委办公室领取相关宣传用品(由学校招生与就业处提供)。
3、撰写的调研报告、活动总结、征文等题目自拟，用A4纸排版，字数在3000以上，标题黑体小三不加粗，正文用宋体小四，全文1.5倍行距。
4、为了方便交流联系，作者须将正文上传至班级团支部博客当中，务必把姓名、学号、学院、班级、电子信箱附于正文结尾之后(尽可能也附上手机电话)。
5、各班级于开学一周内收齐实践后期总结材料后上交给学院团委，学院再统一上交到校团委办公室，各班级社会实践课教师到团委办公室领取并批阅，并将每个班级3篇优秀的调研报告(打印版)上报校团委办公室留存。
大学生志愿服务社会实践活动总结 篇3
加快中西部的建设，首先得从贫困地区开始。贫困地区的孩子，生活是多么的艰苦。他们没有城里孩子那末多好玩的玩具，更有很多孩子连具有一个自己喜欢的玩具都不敢奢想。而且，在他们心中，具有自己喜欢的玩具或许不是他们的梦想，由于很多时候他们连饭都吃不饱。能够天天都能吃饱饭就是他们最大的愿望，才是最幸福的事情。像城市里的孩子，好吃的东西应有尽有，吃时还挑着吃，天天还有牛奶喝，有时候还没有喝就丢了。这是多么奢侈生活啊!对贫困地区的孩子来讲，城里孩子丢了的，或许他们历来都没有见过。在我还没有来西昌之前，我以为四川省每个地方都通电了。可是在很短的时间内，我的内心收到了强烈的刺激。原来在西昌的偏僻地区，有很多地方都还没有通电，我知道这个事情时，我开始还不相信，但这是事实。我当时就在想，党的要召开了，会有甚么新的政策吗?
我感慨最深的一件事就是去当义教。当我走进教室的候，我的眼睛湿润了，这里孩子们的教学条件真的是太差了。没有一张好的课桌，没有一本像样的教材，我都不敢想他们的教材使用了多少次了……我就在想我当时的学习条件已经是很差了，都已过了这么多年了，当我来到这时候，他们的学习环境恍如和我比起来还都倒退了，我真的时不忍心再看下去。而从他们的眼神中，我看到的是他们对好的学习环境的向往，是对知识的渴望。
加快中西部地区的建设，首先是解决物质水平。解决贫困地区人们的温饱题目，让他们能够吃饱饭，不会是吃了早餐，想着中午饭怎样解决。先不说他们吃的东西是否是是甚么高级的，像富人一样山珍海味，但最少不能让他们受饿吧。电灯已问世很多年了，而在中西部很多地区都还没有通电。这是在加快中西部建设中一个严重的题目，在今后的建设中，更应当加大投入，尽快的让每个地方都有电灯，让他们在夜幕降临时也能够是万家灯火。教育是一个地区发展的根本，有了好的教育，教育水平进步了，整体的发展也会进步。在党的上，教育是重点，特别是对贫困地区的教育，更是倍加的关注。在过去的十年中，"两免一补"政策的实施，让无数贫困地区的孩子能够走进学校的大门，快乐的学习，接受知识的熏陶。"两免一补"的实施，固然很多贫困的孩子走进了学习的环境，但是学习环境还得改善，让他们学习的环境是明亮宽广的教室，而不是一些废旧而不安全的屋子。
加快中西部的建设，国家出台了很多好的政策。在过去的十年中，新农村的建设，鼓励自主创业，新农村医疗等。这些好的政策固然是有了，但在很多的'贫困地区却还没有深入人心，宣传力度还不到位，没有真实的实施。所以在今后的发展中，应当把宣传工作一样作为重点工作，让每个人了解政策、理解政策、执行政策。
加快中西部地区的建设，精神文明的建设也是很重要的。贫困不是永久的，只是目前的现状。只要坚信自己会过上好的日子，经过自己努力的奋斗，美好的日子终会到来的。在很多贫困地区，由于思想的落后，人们没有对对美好生活的假想，只是简单重复着先辈的生活，没有一点改变。对这一点，应当想尽千方百计，加大宣传力度，牢固建立自食其力，靠自己的双手勤劳致富的意识。
我相信，在党的正确领导下，中西部贫困地区人民的生活一定会越来越美好!