关于长江的导游词（精选15篇）
大家都知道我们今天要参观的便是长江三峡了，在我国流传这样的一句话：“三峡天下壮，请君乘船游。”接下来就请大家和我登上“轻舟”号，一起去领略一下三峡独特的魅力吧!
三峡的形成与长江是息息相关的，而长江呢，是我国第一大河流，发源于青藏高原，全长6300余公里，途径我国11个省市自治区，最终注入东海，同时它也世界第三大河流，是仅次于亚马逊河以及尼罗河。长江在途径四川东部奉节时，冲开了崇山峻岭，奔腾而下，形成了我们现在所看到的长江三峡，但是我们平常所说的三峡，则是瞿塘峡、巫峡以及西陵峡的总称了。她西起四川东部奉节白帝城，东至湖北宜昌南津关，全长201公里。其中瞿塘峡以雄伟险峻，巫峡以幽深秀丽，西陵峡以滩多水急而著称。
好了，各位朋友，我们现在即将进入的便是长江三峡的第一峡谷——瞿塘峡了。瞿塘峡全长8公里，在三峡中以雄伟险峻著称。大家可以看到，在峡谷入口处有两块天然的绝壁对立，形成一个天造地设的大门，这便是夔门了，有一句话叫做：夔门天下雄。浩浩荡荡的长江经过此处，由于河道突然变窄，使得江水如同万马奔腾，十分壮观。而夔门同时也是世界上最有钱的门，为什么这样说呢?如果大家不相信的话，可以拿出新版的十元人民币，看看它的背后，便是夔门了。所以我建议大家在这里拍张照，一来可以作为留恋，二来也可以给大家带来多多财气，同时我也在这里祝愿大家的财运能够像这江水进入夔门一样滚滚而来。
进入夔门之后，便真正进入瞿塘峡了，由于这里地势险峻，两岸崇山无数，使得长江在这里变成了一条细带，向上看只能看到云天一线，向下看却看到波涛汹涌，是不是让人感到胆战心惊呢?瞿塘峡虽然较短，但是却同时拥有风箱峡、古栈道等诸多景点，特别是风箱峡中的悬棺更是令人惊奇。大家可以看到，在前面峭壁中有一条裂缝，裂缝中是不是有几个类似于风箱的东西呢?那便是古人的悬棺了!据考证，这些悬棺已有20xx0多年的历史，但古人是如何把笨重的悬棺放上悬崖上的则是未解之谜了。
随着游船出了大宁河口，我们现在到的便是长江三峡中幽深秀丽的巫峡了，它西连大宁河口，东至巴东县关渡口，全长45公里，是三峡中最完整的一个峡谷，因此人们又称它为大峡。虽然巫峡的美景众多，但最引人注目的还是巫山十二峰了，那么今天我将重点给大家介绍我们眼前的神女峰。大家抬头往上看，在那群峰之巅耸立着一座山峰，峰顶有一人形石柱，看上去就像是一位亭亭玉立的少女，深情俯视着长江，那便是传说中的神女峰了。传说在很久以前，三峡中有十二条恶龙，它们危害百姓，无恶不作，王母娘娘的小女儿瑶姬知道后，便与众姐妹商量来到人间屠杀恶龙，并教给大禹治水的方法，而她们呢也被三峡美丽的景色所吸引，于是就变为巫山十二峰守护着三峡，神女峰便是瑶姬的化身了。
好了，现在随着游船使出神女峰，放眼望去，大家可以看到，江面突然变得开阔，而我们现在所在的位置便是三峡中最后的一个峡谷，西陵峡了，西陵峡全长45公里，是三峡中最长的峡谷，素以滩多水急而著称，但是后来随着三峡大坝的修筑，这已经成为了历史，现在船行于江面上，大家可以感到十分的平稳。西陵峡历来有三滩四峡，三滩分别是青滩、泄滩、崆岭滩，而四峡则是兵书宝剑峡、牛肝马肺下、灯影峡以及牛黄峡，西陵峡更是滩中有滩，峡中有峡，大滩有小滩，滩多水急。三峡的船夫世世代代在这里与激流殊死搏斗，每当有船夫驶进西陵峡时，就会发生“触礁船破碎，满江尸浮沉”的惨剧，大家可以顺着我的手势看到，在青滩之上有一座白骨塔，是专门用来堆积死难船夫的尸首的。那么说到这里呢，大家不用担心，其实自从修建了三峡大坝，这里的江水也变得十分平缓，这里也就从险点变为景点了。
随着三峡的建成，这里的水位也不断上升，已经淹没了兵书宝剑峡和牛肝马肺峡，而人们现在也已经把牛肝马肺峡的相关文物送到文物保护区了，待建成之后将对游人开放，大家有机会的话也是可以去参观的。
好了，各位朋友我今天给大家的讲解就到这里，那么我们今天的行程呢，到这里也就要告一段落了，短短的一天我们就参观了三峡各个景区，大家的激情与活力给我留下了深刻的印象，同时我也希望自己的讲解能给大家带累美好的回忆，如果我有什么做的不周到的地方还请大家多多指正。
在中国有句俗话，叫做“两山不能相逢，两人总能相遇”，而我也期待着与大家再次的相遇，最后，在这里祝愿大家身体健康，万事如意。
关于长江的导游词 篇2各位游客朋友：
大家好!很高兴有机会为大家服务。我是来自重庆中国青年旅行社的导游，我姓温，大家可以叫我小温。在大家游览重庆的期间，我会竭尽所能为大家服务，如果小温有做得不好的地方，希望大家能够提出来，以便我的改进;做得好的地方，也希望大家能给予我肯定，以增强我的信心。我预祝大家的这次旅途，玩得开心，吃得撑心，住得舒心。谢谢大家!
游客朋友们，现在，我们从朝天门出发，就开始了我们的三峡之旅。大家都说：“不走三峡，不算到过长江。不游三峡，不算了解长江。”在我们的三峡之旅开始之时，我给大家介绍一下长江三峡的整体情况。
一开始讲长江三峡，就不得不说说长江。众所周知，长江是我们的母亲河，中国第一长河，世界第三长河，发源于青藏高原的唐古拉山，流经我国青海，西藏，云南等11个省市，最后汇入东海，全长6300多千米，流域面积占我国国土面积的1/5。
长江自西向东流淌，在重庆境内约长683千米。长江流经重庆奉节时，冲破了那里的崇山峻岭，奔腾而下，就形成了我们今天即将见到的，雄伟壮丽的长江三峡。长江三峡是“中国十大风景名胜”之一，“中国旅游胜地四十佳”之首。它由瞿塘峡、巫峡、西陵峡及中间的峡谷地带组成，西起重庆奉节白帝城，东至湖北宜昌南津关，横穿奉节、巫山、巴东、秭归和宜昌5个县，全长193公里，它以“瞿塘雄，巫峡秀，西陵险”而驰名。
杜甫的诗句“众水会涪万，瞿塘争一门”讲的就是，长江三峡的第一峡——瞿塘峡。瞿塘峡西起重庆奉节白帝城，东到巫山大溪镇，全长8千米，是三个峡中最短的，却是最雄伟壮观的。
第二个峡是巫峡。巫峡西起巫山大宁河口，东到湖北巴东关渡口，全长45千米，以幽深秀丽著称，固有“曾经沧海难为水，除却巫山不是云”的千古绝唱来赞美巫峡。
最后一个峡便是西陵峡。西陵峡西起湖北秭归香溪口，东到宜昌南津关，全长70千米。曾经的西陵峡以滩多水急而著称，但由于三峡工程蓄水的原因，这里的水势已变得平缓，高峡出平湖，除部分景观淹没库底之外，多数绮丽风光依然如旧。
位于西陵峡内的长江三峡水利枢纽工程，即三峡工程，是目前世界上最大的水利工程，也是我国有史以来建设最大型的工程项目。三峡工程建筑由大坝、水电站厂房和通航建筑物三大部分组成，坝高185米，总装机容量1820千瓦时，年发电量847亿千瓦时，蓄水位为175米。三峡工程具有发电、防洪、通航三大作用。
游客朋友们，在我们的这次三峡之旅的途中，我们会经过像白鹤梁，丰都名山，石宝寨等等，著名的名胜遗迹，接下来，我们就去云阳的张飞庙看一看。
张飞庙又名张桓候庙，始建于三国蜀汉末年，距今已有1700多年的历史，可谓历经沧桑，经久不衰。但是，由于三峡工程的蓄水，张飞庙会被淹没水底，于是，国务院为张飞庙量身定做了搬迁的保护项目。从1998年开始，经过了6年的艰辛工作，终于将张飞庙从云阳的飞凤山搬迁至现在的盘石镇。张飞庙现在90%的构建都是从老庙拆迁来的材料，仍然保持着老庙的地理特征。
张飞庙有“巴蜀一胜境，文藻一胜地”之誉。这个称誉到底是怎么来的呢?大家听我细细道来。张飞庙是一组完美的古建筑群，它依山取势，坐岩临江，层层叠起，错落有致，庙内殿宇巍峨，古朴厚重，有“巴蜀一胜境”之誉，当之而不愧。文人骚客，每每游览了张飞庙之后，都会为张飞庙之美景所触动，于是，挥毫赋诗，留下了很多名人字画碑刻、楹联等在张飞庙里，所以，人们就称张飞庙为“文藻一胜地”。
讲了关于张飞庙的这么多，我想大家已经知道，张飞庙是为纪念三国时期蜀汉名将张飞而建。蜀将张飞，刚毅勇猛，一代英雄为古今很多人所敬仰。很多游客朋友可能要问，为何张飞庙会建在云阳，这儿与张飞南征北战的地方都没有明显的联系?相传，三国时期，吴蜀交战，关羽战败而死，当时张飞正驻守阆中，听闻自己的兄弟被杀害，心中怒火重重，立即召集兵马，准备出征伐吴，为关羽报仇。他的部下张达、范疆知道这次出征很难胜利，可他们又害怕张飞的威武，于是，趁张飞醉酒睡着之时，将其杀害，并取下头颅，准备投奔吴国。殊不知，吴蜀谈和了，两人听说后，惊恐万分，将张飞的头弃之长江。当天，一渔夫在打渔时打捞起了张飞的头颅，便将他的头葬在岸边。后来，当地的百姓还为其修建了寺庙，就是最早的张飞庙。因此，就有了张飞“身葬阆中，头葬云阳”的奇妙传说。
张飞庙内的主要建筑有结义楼、正殿、旁殿、助风阁、杜鹃厅等。
各位游客朋友，现在，我们来到了“结义楼”，顾名思义，它是以刘备、关羽、张飞桃园三结义而命名的。这是一个三层的木结构建筑，红柱黄瓦带藻井，典型的盔顶式建筑。进了结义楼，大家请看我们的右边，我们抬头可见台基上：刘、关、张三人高举酒杯，仰天长望，结义为兄弟的那一派豪情。这组雕像，形象生动的将当年三位英雄洒血祭天，不求同年同月同日生，但求同年同月同日死时的那份慷慨、悲壮再现在我们眼前，让我们不禁想感叹三位英雄的豪爽。现在，请大家在看看我们的左边，映入眼帘的是宋代书法家，黄庭坚奉皇命所写的《幽兰赋》。《幽兰赋》木刻共6块12帧，高2.07米，宽3.86米，是庙内最大的木刻。它置于结义楼底，让我们一进门就能看到，给人一种气势磅礴之感。
关于长江的导游词 篇3大家好，欢迎大家来到美丽的长江三峡旅游观光。
正如大家所知道的，长江是我国的第一大河，它发源于青海省唐古拉山脉的西南侧，流经青海，西藏，云南，四川，重庆，湖北，湖南，江西，安徽，江苏，上海等11个省市。纳百川千流，自西向东，横贯中国腹地，最后注入东海。全长6300公里，是仅次于南美亚马逊和刚果河的世界第三大河流，它孕育了中华民族古老文明，更与山融合而成了壮丽雄奇、举世无双的峡谷——长江三峡。
长江三峡西起重庆奉节白帝城，东至湖北宜昌南津关，由雄伟壮观的瞿塘峡、幽深秀丽的巫峡和滩多水急的西陵峡组成，全长193公里。瞿塘峡以雄著称，西起重庆奉节白帝城，东至大溪镇，峡长虽然只有短短的8千米，是三峡中最短的一个，却有着“西控巴蜀收万壑，东连荆楚压群山”之势。接着就是以秀出名的巫峡，巫峡因巫山而出名，西起重庆巫山城东的大宁河口，东至湖北巴东县的官渡口，是三峡中的唯一一个地跨两省市的峡谷，全长45公里。船在巫峡中行，时而大山当前，时而峰回路转，“山穷水复疑无路，柳暗花明又一村”无疑是它最好的写照。所以有人把巫峡比喻作一条“迂回曲折的山水画廊”。最后经过一段山舒水缓的宽谷地带，我们便来到西陵峡。风光绮丽的西陵峡，西起秭归县香溪河口，东至湖北宜昌南津关，全长76公里，是长江三峡中最长的峡谷。因位于“楚之西塞”和夷陵也就是现在的宜昌市的西边，故称西陵峡。西陵峡以“险”出名，以“奇”著称，奇险化为西陵峡的壮美。
相信大家必定听说过这几句诗：“朝发白帝彩云间，千里江陵一日还，两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”。这脍炙人口的诗句，正是来源于诗仙李白的名作《朝发白帝城》，而这里所说的白帝城，正是我们今天所参观第一个景点。位于长江北岸的白帝城，原名紫阳城，它是新莽时期公孙述割据四川之际建筑的，因为传说城中有井，井中白雾腾空，其形状宛如一条白龙，直冲九霄，于是公孙述自称白帝，城也改名白帝城。三峡工程蓄水后，水将淹没至半山腰，形成水雾缭绕，仙山琼阁搬的仙境。
说到这个三峡工程，全名为长江三峡水利枢纽工程。是一座治理和开发长江的关键性骨干工程，具有防洪，发电和航运等综合效益。建成的三峡大坝坝高185米，蓄水位为175米，年发电量达847亿千瓦时，是新中国最伟大的工程。
好了，我们即将靠岸了，请大家跟我一起去近距离欣赏白帝城的美。
关于长江的导游词 篇4各位朋友大家好，我姓汪大家叫我小汪就好。在这里我对大家光临武汉市表示热烈的欢迎，在接下去的时间里将由我为各位提供导游讲解服务，我一定会尽力安排好各位的行程，使大家在这次旅游活动中感到开心愉快。
好，下面请大家随我一起去坐游船游览武汉的夜景。
在上船之前呢，我还是为大家简要的介绍一下武汉市的情况。
武汉市是湖北省的省会，是华中地区最大的城市，也是全国的特大城市之一，来到我们武汉，您一定会听到武汉三镇的说法，的确，武汉市被长江和汉水分为武昌、汉口、汉阳三镇，所以人们就习惯于这样说了。武汉也称为“江城”。唐代大诗人李白在诗中写道：“黄鹤楼中吹玉笛，江城五月落梅花。”从此“江城”成为武汉的代称。还有一句话说“一勺舀起两江水，一杯清茶三镇香”，由于得两江之便，又地处华中腹地，所以自古以来武汉就得了九省通衢的美誉。武汉的历史可以追朔到3500多年前的商代，世界第三大河流长江横贯市区60多公里。早年的武汉只有江南的武昌和江北的汉阳两个市镇，直到明代成化年间最后一次改道才产生了第三座市镇——汉口。算起来不过500多年历史。因得长江、汉水航运之便利，明代，汉口与河南朱仙镇、江西景德镇、广东佛山镇并成为中国四大名镇。清初，汉口仍为全国商业重镇，与北之京师，南之佛山、东之苏州并称为天下四聚。19世纪中叶时，汉口成为帝国主义列强争相掠夺的目标，1861年，汉口被迫成为通商口岸。之后，英、德、俄、法、日本相继在汉口建立租界，近代汉口繁华一时。
好了，现在我们已经到达了今天我们上船的地方武汉港，它是交通部和武汉市七五重点建设项目，1992年初开始运营，是我国内陆及长江上最大的客运港。从江面上看，武汉港的整个建筑其实就是一艘巨轮的形态，寓意武汉市正在努力向成为国际化大都市的方向迈进。
此刻，我们的船已经从粤汉码头出发了。我相信大家已经被两岸的夜景深深吸引了，这两岸便是江滩，我右手边的就是闻名的汉口江滩。大家可以看到江滩上灯火辉煌，有很浪漫的感觉吧。其实啊几年前江滩没有这么漂亮还是黑漆漆的一片，武汉市政府在短短几年内以“绿色空间、水景岸线、文化乐园“为主题把江滩打造成主题公园，对游人开放。从此武汉人有多了一个心旷神怡的好去处。汉口江滩是靠长江的一部分，而靠城市的一部分就叫做武汉外滩了。武汉外滩与上海外滩形成的时间差不多，周围有很多姿态各异的西式建筑，又给武汉城市规划增添一大亮点。
大家看武汉港左侧的这座钟楼，它就是江汉关大楼，位于当年的江汉路英租界，整个建筑除了大门上的“江汉关”三个字以外，其它的设备物件全是当年由国外运来的，江汉关大楼顶部的大钟直径达4米，按时奏乐，声传三镇。整个大楼采用希腊古典欧洲文艺复兴时的建筑艺术风格，是武汉近代租界的标志性建筑。
从江汉关往下，沿长江边上有一百多幢西洋式建筑，这就是当年帝国主义列强于第二次鸦片战争后在汉口强开的租界，依次为英、俄、法、德、日五国租界地。
我们游船现在所在的位置就是在长江和汉水的交汇之处，浑黄的长江水和碧绿的汉江水构成了一个大大的人字，把武汉分为三镇。长江和汉水的交汇处便是南岸嘴，我们现在看到的南岸嘴是长堤和碧水相依，绿草与华灯相映，成为江城游人的好去处，南岸嘴的地理位置与被称为德国角的莫塞河莱茵河交汇处极为相似，但规模更大，气势更恢弘，所以武汉市政府决定对南岸嘴进行进一步的建设，并在全球范围内展开设计方案招标工作。
看过南岸嘴以后，再请大家和我一起来看看龙王庙景点，由于龙王庙地段河面非常狭窄，水急浪高，素以险要著称，故在很久很久以前人们在此修建了一座龙王庙，祈求龙王爷保佑平安，现在虽然看不见这座庙了，但龙王庙这个名字却一直被沿用下来。同时，龙王庙这一段一直是武汉防洪的心腹之患，曾经发生过多次不同类型的险情。在1998年武汉军民战胜了特大洪水以后，中央领导指示要抓紧对龙王庙险段的整治工作，整治工程历时半年多，于1999年夏天完工，把这里建成了集防洪、游览、休闲一体的多功能景区。
出了汉江口以后逆流而上，我们最先看到的是汉阳的晴川阁，它建于明代嘉靖年间，其名取自唐朝诗人崔颢的名句“晴川历历汉阳树”中的“晴川”二字，由于晴川阁的位置独特，造型美观，以及诸多文人墨客的赞咏，使得它赢得了重要的历史地位，故有“楚国晴川第一楼”的称号，在晴川阁附近有禹稷行宫，原为禹王庙，相传为大禹治水成功之所。
我想大家可能早已注意到晴川阁后面龟山顶上那座高大的电视塔了，那就是曾有“亚洲桅杆”之称的武汉龟山广播电视塔，它海拔标高311.4米，是我国第一座具有综合旅游功能的电视塔。
好，现在请大家把目光移向前方，我们看到正前方这座雄伟壮观的大桥就是我国的“万里长江第一桥”，大桥于1955年国庆动工兴建，1957年10月15日建成通车，全长1670米，高80米，是一座公路铁路两用桥，著名的京广铁路线就从桥上通过。1956年毛先生在武汉畅游长江时，看到正在长江中崛起的大桥，一时兴起，留下了“一桥飞架南北，天堑变通途”的名句。通车后，举国欢庆，大桥成为新中国的一大骄傲。当年出生的武汉人取“桥”字为名的比比皆是，而以“大桥牌”为商标的产品更是数不胜数。各位朋友，现在请往这边看，在大桥武昌桥头处的蛇山上，屹立着一幢雄伟的楼阁，在灯光的掩映下显得格外的光彩夺目，那便是江南三大名楼之一的黄鹤楼，武汉之所以又被称为“白云黄鹤的故乡”也是与此楼有着很大的关联。这座以高大雄伟著称的黄鹤楼和今天的高楼大厦相比起来也许要显得逊色许多，但在古时候，它却是文人墨客登高远眺、赋诗谴兴的必到之处。
接下来大家也注意到长江的这一边也有一片江滩就是武昌江滩了，与靓丽、大气的汉口江滩相比，武昌江滩装饰平实，设施简朴。换句话说汉口江滩重在休闲，武昌江滩重在观景。好了我们的船前方就是长江二桥了，它以高超的技术和优美的造型成为武汉市的新景观和标志性建筑。武汉长江二桥的建成，结束了“三镇交通一线牵”的历史，它与武汉长江大桥相呼应，组成了28公里的内环线，环报抱三镇45平方公里的繁华区域.
随着游船缓缓下行，我们又可以看见我们上船的地方----武汉港了，武汉不愧是因水而生，因水而兴的城市。我想今晚的游程一定会让您和我一样想起过去的武汉，看到真实的武汉和祝愿未来蒸蒸日上的武汉。好了，各位游客朋友，我们的游船又回到了武汉港，那么咱们今天的夜游长江活动到此也就结束了。希望我的讲解能给大家留下一点印象，不详尽的地方也请大家多多海涵。
关于长江的导游词 篇5植被是气候的参照物。由于气候湿润，丹东市的绿化覆盖率较高(36.7%)，全年空气质量达标率为94.8%。冬季这里是东北地区最温暖的地区之一。在鸭绿江边常年活跃着一只冬泳队，在晨雾弥漫的鸭绿江上可以看到他们逐浪的身影;在山区的林海雪原里，滑雪场上活跃着喜爱冬季运动爱好者的身影。游客如果来到这里滑雪之后，跳进热气腾腾的温泉里，惬意地享受着冬日里最舒适的美好时光。
五是城市美。丹东是一座典型的组团式带状城市，最宽处只有2公里多，最最窄处也只有数百米，城市中除了有五条大河直接注入鸭绿江外，中间还有若干个大型的绿色隔离带楔入城市带中，与那些摊大饼式的城市格局相比，基础设施虽然投资较大，但也铸就了一座适于工作生活的人居佳地。当海潮江风徐徐而来的时候，少了那种城市中固有的暑热与空气隔绝，当海潮江风退却的时候，从17座城市面山上茂密森林里倾斜下来的花草芬芳沁人心肺。这座开埠只有百年的小城，算不上老城，但却拥有各种各样古老的建设遗迹记载着城市的历史。百年的城市中心公园锦江山公园，俯视整个城区及对岸的新义州。鸭绿江上的两座大桥记载着城市近百年的历史，尤其是断桥记录了抗美援朝战争的惨烈。城市面山上之一的英华山上，抗美援朝纪念馆及纪念塔等建筑纪念那些牺牲在异国他乡的英烈。一条长达近百公里的景观路，顺着鸭绿江而建，成为世界上最长的边境景观路。这条路连接了中国的两个起点，一是万里长城的东端起点虎山长城，另一个就是连接了万里海疆的东端起点。
关于长江的导游词 篇6丹东地处中国东北部边陲，位于辽宁省东南部，东隔鸭绿江与朝鲜民主主义人民共和国新义州隔江相望，东北隔浑江与吉林省的集安市和本溪市的桓仁县毗邻，西界鞍山的岫岩县，西南与庄河市接壤。丹东是中国大陆海岸线的北端起点(中国最南端的终点是北仑河口)，中国万里长城的东端起点和最大的边境城市，城市依江傍海而建，不仅能够感受海潮的魅力，而且还能感受到徐徐的江风。既有“国门名城”之称，又有“中国最美的边境城市”之美誉。她有五美：
一是区位美。丹东位于北纬40度，与伟大首都在同一条维度线上，也就是在北京的正东方向上。当太阳从东方升起的时候，丹东要比北京最早感受到太阳的光芒，谓之红色东方之城当之无愧。
丹东是国内唯一具有“沿海、沿边、沿江”的“三沿”边境城市，不仅拥有万里海疆线上的第一港，而且还拥有海陆交通之便，发达的立体交通网络通向国内外。在全市120千米长海岸线附近，拥有大鹿岛、獐岛等众多的岛屿，有如璀璨的星星散落在北黄海上。作为是“五点一线”战略的第一点，连接五点的快速公路将使得丹东与辽宁省其他的沿海城市紧密地联系在一起。与国内的其他边境城市相比，这里是环黄海经济圈、环渤海经济圈重要交汇点，与朝鲜半岛有306公里的边境线，是连接朝鲜半岛与中国及欧亚大陆的主要陆路通道。无论是通往朝鲜的陆路交通，还是通往韩国的水上交通，有通向世界的交通便利。国内拥有通往大连、沈阳、通化等方向的铁路及高速公路，联系省内外的交通网络四通八达，方便快捷。这里既没有那种区位闭塞造成的“盆地意识”、“边陲意识”，也没有那种边境地区的“海角意识”，有的只是得天独厚的区域自豪感。
关于长江的导游词 篇7夜游长江导游词
路线：武汉港—龙王庙(北岸)—长江、汉江交汇处(中国角)—晴川桥(转向)—晴川阁— 龟山电视塔 — 长江一桥 —汉阳门—武汉关钟楼---武汉港
好，下面请大家随我一起去坐游船游览武汉的夜景。
在上船之前呢，我还是为大家简要的介绍一下武汉市的情况。
武汉市是湖北省的省会，面积8467平方公里，人口831万，是华中地区最大的城市，也是全国的特大城市之一，来到我们武汉，您一定会听到武汉三镇的说法，的确，武汉市被长江和汉水分为武昌、汉口、汉阳三镇，所以人们就习惯于这样说了。还有一句话说“一勺舀起两江水，一杯清茶三镇香”，说的也正是武汉这一独特的地理格局，由于得两江之便，又地处华中腹地，所以自古以来武汉就得了九省通衢的美誉。
如果您以前来过武汉市，我想今晚的游程一定会让您和我一样想起过去的武汉，如果您是第一次来，那么您看到的将是武汉真实的现在和蒸蒸日上的未来。
好了，现在我们已经到达了今天我们上船的地方武汉港，它是交通部和武汉市“七五”重点建设项目，1992年初开始运营，是我国内陆及长江上最大的客运港。现在在武汉港里，我们也许只能感受到它的雄伟，不过我现在要提醒大家，待会儿从江面上回过头来再看它时，您定会有一种“不识庐山真面目，只缘身在此山中”的感慨了，我们现在登船。
我们游船现在所在的位置就是在长江和汉水的交汇之处，浑黄的长江水和碧绿的汉江水构成了一个大大的人字，把武汉分为三镇。这里也是一个风云际会的好地方，山与山相望，水与水相亲。
现在我们看南岸，因为这片土地在两江的交汇处像嘴一样伸入江中，所以得了个很形象的名字叫“南岸嘴”，不过，在我们武汉老百姓心中这里有一个很响亮的名字——“中国角”，咋一听呢，你会觉得很疑惑，为什么叫“中国角”?别急听我慢慢说来。一来，这三个字很有气魄，武汉是华中最大的城市，长江为国内第一大河，汉江有神长江的最大支流，以中国冠名更有气势，而“角”字又恰当地形容处它“两江交汇，必有一角”的地理特征。
其二我们知道在德国的莱茵河与其支流莫塞河交汇处的名字叫做德国角，而南岸嘴的地理位置与德国角极为相似，并且，德国角在世界上享誉盛名，这是具有世界意义的无形资产，对于欧美旅游者来说，这三个字不言而喻就是“两河交汇泾渭分明”的风景线。经过这些分析呢，中国角的名字就深入到武汉老百姓的心中了。
看过南岸嘴以后，再请大家和我一起来看看北岸的龙王庙景点，由于龙王庙地段河面非常狭窄，水急浪高，素以险要著称，故在很久很久以前人们在此修建了一座龙王庙，祈求龙王爷保佑平安，现在虽然看不见这座庙了，但龙王庙这个名字却一直被沿用下来。同时，龙王庙这一段一直是武汉防洪的心腹之患，曾经发生过多次不同类型的险情。(比如1931年这里就发生了溃堤事故，给武汉市造成了重大的损失，在1998年，武汉遭遇了百年罕见的大洪水，水位达到29.43米，武汉军民奋力战胜了特大洪水以后，中央领导指示要抓紧对龙王庙险段的整治工作，整治工程历时半年多，于1999
关于长江的导游词 篇8气候造就了环境。丹东的春天看似姗姗来迟，也不愿远离。当大地回春的时候，正是观赏丹东市花―杜鹃花的最佳季节，满山遍野的杜鹃花将大地打扮的分外妖娆，由于春季相对较长，再加上没有北方春天里的那种风沙天气，遍野的花期也显得较长。无论春夏秋冬，这里都是中国北方气候最舒适的地方之一，夏季超过30度以上的天气只有5天左右，整个夏季凉爽，您来到这里的海滨或风景区避暑度假，享受大自然赋予这里的美好环境。丹东的秋季雨量减少，气候凉爽宜人，此时丹东市街道两旁的市树银杏树已是果实累累、一片金黄，有趣的是银杏树叶往往在一夜之间就全部落的所剩无几，银杏叶铺就的街道成为丹东著名的“黄金大道”。在鸭绿江沿岸的各个景区里，红叶满山，恰似彩锦织成的秋装。
河流是气候的产物。由于气候湿润，丹东地区江河密布，长度超过20__米的大、中、小河流近1000条，其中流域面积超过5000平方公里的大江、大河有4条，即鸭绿江、浑江、爱河、大洋河。水资源充沛，年径流量达110亿立方米。水质优良，水系密度居辽宁省之首。丹东还有丰富的地热温泉和矿泉水资源，温泉水的储量位居辽宁省前茅。五龙背温泉、东汤温泉等是旅游、度假、疗养、休闲、健身的好去处。
关于长江的导游词 篇9二是风情美。与其他边境地区的民族构成相比，丹东也是一个多民族混居的地区。在其所辖的东港市、凤城市、宽甸满族自治县和元宝、振兴、振安三个区中的240万人口中，城市人口70万。拥有汉、满、蒙、回、朝鲜、锡伯等28个民族，民族数量占56个民族的一半。在少数民族中，满族人口最多，占全市人口的32%，是全国最大的满族聚居区，这里是满族重要的发祥地之一。满族是近代影响中国最重要的一个少数民族。不仅在中国近代史上有着浓重的一笔，而且在现实生活中，满族的民俗风情已渗透到这里的日常生活中。在舞台上您会看到“东陲边鼓”的激扬，在日常生活中您会体验到民族风情的粗犷豪放与细腻温柔。与其他边境城市相比，这种粗犷豪放与细腻温柔的多重风情是不多见的。
三是历史美。早在1.8万年以前我们的祖先就劳动、生息、繁衍在这块富饶的土地上了。“前阳人”洞穴遗址、后洼遗址中，再现了旧石器时代与新石器时代古人在这里生活的场景。这里曾是幽燕之地，燕秦的铜戈铜剑书写了那个时代疆域的纷争。燕秦之后，这里隶属辽东郡。西汉时期设置的武茨县和西安平县，是丹东地域上最早矗立起的城池，也是东北地区最早设置的县级行政单位之一。唐高宗总章元年(公元668年)收夏被割据的辽东，在这里设置了安东都护府(安东市市名即源于此)。清光绪二年(公元1876年)，清政府设凤凰厅和安东县，次年设宽甸县，并以凤凰厅为首府统辖全境。1907年安东开埠，开始成为辽东地区最早的政治、经济中心。1937年12月1日安东市正式成立。1965年，国务院决定改安东市为丹东市，含义是“红色东方之城”。
关于长江的导游词 篇10在其历史的演化进程中，这里既是重要的海防前线，又是重要的战场。近代的甲午战争、日俄战争到抗日战争、国内战争及抗美援朝战争，都在这里留下了战争的印记。这些战争的历史承载了中华近代史上最厚重的部分，哪一页都有离不开丹东的书写。丹东承载了中国近代史的重要篇章。在这厚重的篇章中，鸭绿江是最重要的一个载体。
鸭绿江养育了丹东这座美丽的城市，早在清同治十三年，“东边地带全部开禁”，“凡认地耕种者，无论旗民一体编入户口册籍”，那数亿立方米久让人垂涎的长白山余脉的林木，使成千上万的伐木者先后涌入。水量充沛的鸭绿江从长白山脚下平缓地流向下游的黄海。在今天的沙河子一带，便形成了伐木者的休憩养生之地，自然形成了当时全东北最大的以木材为主的鸭绿江流域物资集散地，丹东一度成为“木都”(您也许看到过电视连续剧《闯关东》中的一个镜头，那些放木排的人就是在安东上岸的)。此外大批的运粮船、各种山货、土特产品先后汇集丹东，各种店铺纷纷挂牌营业，商业的兴起及不断繁荣就形成了城市，这就是丹东。可以说，鸭绿江为丹东的诞生和繁荣奠定了坚实的基础。
四是环境美。与国内其他边境城市相比，丹东丹东属暖温带气候，四季分明，冬暖夏凉。年平均降水量为1000毫米左右，与江南的上海地区的降水量持平，是中国北方地区气候最湿润的地方。
关于长江的导游词 篇11武汉长江大桥位于中国湖北省武汉市，位于长江水道之上，连接汉阳区与武昌区，南距上游鹦鹉洲长江大桥约2千米，北距下游武汉长江隧道约7千米;该桥西起汉阳区楚琴立交，上跨晴川大道以及长江水道，东至武昌区沿武珞路至中山路;其中，西岸沿途线路为龟山南路，东岸沿途线路为武珞路。
民国2年(1920_年)，在詹天佑的支持下，国立北京大学(现北京大学)工科德国籍教授乔治·米勒带领夏昌炽、李文骥等13名土木门学生，到武汉来对长江大桥桥址进行初步勘测和设计大桥的实习;虽此次规划未获实行，但其选址被历史证明为十分适宜，与此后几次规划选址基本相同。
民国20_年(1920_年)，国民政府成立武汉特别市政府，而刘文岛就任武汉特别市市长后，再次邀请华德尔来华，研商武汉长江建桥之事，可惜由于建桥耗资巨大而无下文，加之国民政府正忙于应付内部军事派系斗争，包括蒋桂战争、中原大战等内战，无暇顾及武汉长江大桥的建设。
关于长江的导游词 篇12武汉长江大桥，是中国第一座横跨长江的桥梁，大桥为公路铁路两用桥，上层为公路，双向四车道，两侧有人行道;下层为复线铁路。武汉长江大桥是中国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为双线铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥，宽22.5米，其中：车行道18米，设4车道;车行道两边的人行道各2.25米。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，终年巨轮航行无阻。起了很大的作用。
正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异常雄伟。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观，眺望四周，整个武汉三镇连成一体，也打通了被长江隔断的京汉、粤汉两铁路，形成完整的京广线，使人心旷神怡，浮想联翩，真是“一桥飞架南北，天堑变通途”。
武汉长江大桥于1955年9月1日开工建设，于1957年10月15日建成通车，大桥的建设得到了当时苏联政府的帮助，苏联专家为大桥的设计与建造提供了大量的指导，但是中苏关系破裂之后，苏联政府就撤走了全部专家，最后的建桥工作是由茅以升先生主持完成。
武汉长江大桥西北始于汉阳龟山南坡，东南止于武昌蛇山入江的山头。由于龟蛇锁江，江面狭窄，缩短大桥的长度。江底为两山余脉，除7号墩地质条件较差外，正桥的7个桥墩都立在坚固岩石上。利用两岸山势，桥下净空高，可满足通航需要。大桥为公路铁路双层桥，总长1670米，其中正桥长1156米。
正桥8墩9孔，每孔桥跨128米。桥墩基础施工采用“管柱钻孔法”，开创了中国建桥史上的新工艺。正桥钢梁由平弦菱形连续梁组成，钢梁设计三联，每联三孔。钢梁制作精确，由两岸平衡悬臂向江心拼接合拢。连续梁由一组绞式固定支座和三组辊轴式支座所支撑。在最高洪水位时，桥下净高18米，可满足上行大型轮船的通航要求。
汉阳岸引桥长303米，有17孔;武昌岸引桥长211米，12孔。每孔跨度不超过17.2米，均为钢筋混凝土门式拱桥。连接正桥与两岸引桥的桥台为8层楼式桥头堡，第8层在公路桥桥面两侧各设一对仿古双檐小角亭，成为桥头附近黄鹤楼与晴川阁之间的连结点。桥面上下两层。下层设铁路双轨，南北列车可同时对开。两侧有2.25米宽小道，专供大桥养护人员行走。上层为公路桥桥面，车行道宽18米，可并行6辆汽车，设计荷载汽—18、挂—100，其两侧人行道宽2.25米。正桥人行道外缘为铸铁雕花栏杆，图案有丹凤朝阳、孔雀开屏、雄鸡报晓、鸟语花香、菊黄蟹肥、石榴结籽、猕猴摘桃、鱼跃荷香等。
关于长江的导游词 篇13武汉长江大桥人行道内缘后来增设了钢筋混凝土结构的防撞护栏。每隔32米矗立一对灯柱，兼作无轨电车供电线路的支架。入夜成串的桥灯远望如过江银龙，壮丽奇绝。大桥管柱基础、墩台、梁体及铁路联络线由铁道部大桥工程局施工，公路桥桥面及两岸引道由武汉市建设局协同施工。大桥工程耗用混凝土和钢筋混凝土12.63万立方米;安装钢梁24372吨;打入钢筋混凝土管桩3 000根，总长62.5公里;直径1.55米的钢筋混凝土管柱224根，总长3 752米。总结算投资1.38亿元，大桥主体工程投资7189万元。公路桥桥面由武汉市建设局负责维修管理，其余均由郑州铁路局武汉长江大桥桥工处维修管理。
经过30多年运行检验，虽因航运事故大桥钢梁严重受撞两次，桥墩受船舶撞击多达50次，正桥的稳定性仍然良好，在交通量逐年增长、负荷已趋饱和的状况下，仍能保证火车和机动车的正常通行。桥梁的常年维护内容为：钢梁油漆翻新，桥面易损件翻修和桥头堡装饰层的维修。汉阳岸引桥发生过严重的病害，经维修加固后趋于稳定。大桥通车前，一列铁路货车车厢经轮渡过江，需往返多次，最快也需5个多小时。
大桥通车后头5年，铁路通过货运量800多万吨，缩短运输时间约2400万车小时，货运费用的节约已超过大桥造价。公路桥部分，30多年中过桥车流量逐年增长，1988年昼夜行车在3万辆次以上。这座万里长江第一桥的修建为以后长江各处修建大桥积累了成功经验，培养造就了大批建桥骨干。
关于长江的导游词 篇14大约四千多年前，在现在的重庆、湖北、四川境内曾经生活着一个远古族系，他们被人们称做巴人。古代巴人在长江流域创造了可与中原文化相媲美的古老文明。然而，在两千多年前，这个古老的民族却突然神秘地消失了，伴随着文献资料和种种神话传说，巴人文化像一团云蒸雾霭的谜，留给后人无尽的想像空间。
随着三峡工程的正式启动，库区水位将达到135米，这意味着长江流域100多处古代巴人的遗址和墓地有可能被永久地埋藏。为了抢救发掘巴人遗迹，600多名考古专家聚集在这里，大规模的发掘工作是否能够解开巴人的千古之谜呢!
在中国古代的星宿学中，西方白虎七宿中的白虎星直接主宰着人间的兵戈和战争，是充满杀伐之气的战神。商周之际的灭纣兴周战争中，有一支勇猛善战的军队深得周武王赞誉，他们被称为虎贲和虎士，这是早期的巴人武士。虎后来也成为汉文化中的重要内容。
《后汉书》成书的时间较晚，当中有关巴人图腾、起源及巴人第一个君主廪君的记载虽含有很浓的神话成份，却仍被诸多史学家当做_巴人之谜的重要依据。书中载道："廪君死，魂魄为白虎，巴氏以虎饮人血，遂以人祠焉".我们很难否认其真实性，巴人崇虎以白虎为图腾和祖先，已被近来的考古发现所证实。
更重要的发现在1998年的三峡地区考古中出现，书中记载的以人祭虎的情形成为考古人员眼中的真实图景。在一座巴式墓中，巴人武士的遗骸旁，除了随葬的青铜兵器外，脚底骇然放着两颗人头骨，很显然这属于人祭的牺牲者。另一个墓穴中的死者首身异处，作为祭品，他的身体曾被刀斧切割成数段。这些偶然与必然在几千年后被神秘的连在一起，许多疑团的_和解释，也因此而有了可能。这就是现代考古学的力量。
关于巴人先皇廪君的死因，书中并无细考结论。抛去神话的成份，我们可能窥见远古的真实故事。《后汉书》中的禀君时代，巴人已经拥有相当的渔猎经济、部落间的军事冲突与征服已十分普遍。书中记载的禀君部族杀人血祭，已透露出禀君死亡的蛛丝马迹，作为开疆拓土并得到血祭的军盟首领，他只能是死于征战，这是历史真实中的禀君，作为一个英雄，他被后来的巴族尊为他们永远的神祗——白虎。
在古代巴人的精神世界中，白虎与祖先有着同样的含义，亲人死后就成了祖先，而祖先就是白虎、虎吃人血。所以在漫长的时光中，人祭的习俗便一直传了下来。
关于长江的导游词 篇15你去过武汉吗?你知道武汉有什么好玩的地方吗?你知道武汉有多少著名的景点吗?哈哈，被我的问题问到了吧!你不知道吧!武汉有很多好玩的地方：有木兰天池、晴川阁、武汉大学、黄鹤楼、长江大桥等等。其中我最喜欢的是雄伟的长江大桥，它是武汉标志性的景点之一。
武汉长江大桥，位于湖北省武汉市，大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是中国在长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。它的造型新颖，气魄宏伟，像一条巨龙横卧在长江上。
武汉长江大桥的上层是公路，两头有很长的引桥。走上环形引桥，右侧是人行道，左侧是车行道。在引桥尽头的一块石碑上刻着闪闪发光的四个大字“长江大桥”。由南到北，大桥两侧的栏杆都是用闪亮的方刚大理石建造而成。人行道由方形水泥砖铺成。路边一排整齐的路灯，高大笔直，托着三个正方形的玻璃灯。晚上灯火齐明，美丽的大桥像一条七色的彩带飘在长江上面。在大桥两端是高约35米的桥头堡，从底层大厅至顶亭，共七层，桥头堡的堡亭为四方八角，上有重檐和红珠圆顶，桥头堡内有电梯和扶梯供行人上下，大厅之中有建桥英雄群像大型泥塑展列其中，供游人观看、欣赏，追忆逝去的岁月，感触英雄的博大气概。
武汉长江大桥的下层为复线铁路。全桥总长1670米。平均每隔六分钟就有一辆列车通过，如此高频率的使用，当轰鸣的火车驶过时，也只是轻微地带动桥身的颤动，可见大桥是多么的坚固。
50年前，一条饱含着喜悦的电波欢快地跳跃着飞向大江南北：“武汉长江大桥通车了!”数千年来长江天堑有舟无桥的历史，随着“一桥飞架南北，天堑变通途”而结束了。大桥的建成不仅给当地居民的出行带来了方便，它更是成为了连接中国南北交通的要津和命脉，真不愧是“万里长江第一桥”啊!